2014年末，贵广高铁注册，恭城至广州、南宁、桂林的通勤时刻大幅减缩，还可直达贵阳、重庆、成都等城市。十年来，贵广高铁有力促进了恭城与粤港澳大湾区之间人才、本钱、技能和工业互联互融，为瑶乡经济社会高水平质量的开展注入了微弱动能。

  一张14.85米长的手绘图纸上，鳞次栉比地标示着地名、山名、桩号和公里数，反面是这条铁路的“大事记”，包含何年开工、现场状况……

  这是广西桂林市恭城瑶族自治县退休教师莫吉利耗时4年的汗水之作，也是他跋山涉水、跨江过河完结的手绘恭城境内贵广高铁49公里线路图。

  2014年末，贵广高铁注册，恭城至广州、南宁、桂林的通勤时刻大幅减缩，还可直达贵阳、重庆、成都等城市。十年来，贵广高铁有力促进了恭城与粤港澳大湾区之间人才、本钱、技能和工业互联互融，为瑶乡经济社会高水平质量的开展注入了微弱动能。

  正是看好恭城日益快捷的交通环境，广西九轮科技有限公司负责人李吉祯把出产车间从广东搬到了恭城。“公司本年3月开端投产，已建造6条出产线，估计彻底达产后，每年可完成工业产量1.2亿元以上。”李吉祯说。

  本年11月，灌阳—平乐高速公路建成通车，与贵广高铁形成了“一横一纵”的交通格式。交通优势日益提高，渐渐的变多的人来到恭城出资置业。燕新工业园、开花山创新科创园等园区建造一日千里，现在已有57家企业落户，其间部分企业从粤港澳大湾区搬运而来。2025年恭城县还方案引入多家电子科技类产品、机械、资料等方面的企业入驻，全年规划企业产量估计将同比增加10%。

  抢抓大湾区工业搬运机会的一起，具有1500多年栽培柿子前史的恭城县近年来也好“柿”连连。

  12月，在享有“我国榜首月柿之乡”美誉的恭城县红岩村，万亩柿林进入最佳欣赏期。“感觉像进入童话世界相同，真是太美了！”来自广州的游客不由赞赏。

  曾几何时，恭城受困于不滨海、不沿江、不沿边的区位条件和不通高速的交通缺点，村庄旅行一向不温不火。跟着贵广高铁注册，恭城“一键”融入贵阳、广州、深圳、南宁、重庆等城市“2—5小时高铁交通圈”。远方的客人乘坐高铁而来，享用柿子树下的休闲，络绎在童话般的柿子林里摄影玩耍。乡民们在路途两边支起货摊，兜销脆柿、柿饼、蜂蜜等农副产品。

  “幸亏恭城通了高铁，让咱们也能够在家门口经商。”门口摆摊，家中开饭馆、民宿，每到月柿节期间，红岩村乡民杨燕红一家忙不断，家庭年收入可达20多万元。

  除了柿子美景，油茶是游客到恭城的必打卡美食。在当地一家油茶斑鱼馆，大批门客在排队等候叫号。“高铁注册后，咱们这儿来自南宁和广东的客人较此前多了近40%。特别是周末和节假日，单日招待人数达3000人左右。”饭馆负责人朱燕玲介绍。

  跟着贵广高铁注册，恭城融入了粤桂黔3小时旅行经济圈，周边省市特别是粤港澳大湾区景仰前来体会油茶文明的游客接连不断，恭城成了周边游客周末出游的热门区域。

  恭城油茶也插上“高铁”的翅膀，香飘各地。油茶工业出产迈向标准化、规划化、智能化，工业链条也随之延伸和强大。现在恭城县油茶原辅料栽培培育面积约24万亩，产量超15万吨，油茶产量挨近百亿元。（完）