有音讯报导，依照现在北京市机动车的添加速度，在2015年京城机动车保有量将到达700万辆，到时，拥堵-迟早顶峰时速低于15公里的局势带给广阔司机朋友们的恐怕便是“走走停停”所造成的的“手酸脚酸腿抽筋”了吧。在此，咱们为您介绍5款30万内全系带有电子手刹功用的车型，或许这项科技功用的配备，会让您的轿车日子更轻松简略，它们是群众

  电子手刹也便是电子驻车制动体系。电子驻车制动体系(EPB:ElectricalParkBrake)是指将行车过程中的临时性制动和泊车后的长时性制动功用整合在一起，而且由电子控制办法完成泊车制动的技能。控制办法从之前的机械式手刹拉杆变成了电子按钮。

  电子手刹从根本的驻车功用延伸到自动驻车功用AUTOHOLD。自动驻车功用经过斜度传感器是由控制器给出精确的驻车力，在起动时，驻车控制单元经过聚散器间隔传感器，聚散器捏合速度传感器，油门踏板传感器等供给的信息经过核算，当驱动力大于行进阻力时自动开释驻车制动，从而使轿车可以平稳起步。

  聪明的AUTOHOLD自动驻车功用可使车辆在等红灯或上下坡泊车时自动发动四轮制动，即便在D挡或是N挡，你也无需一向脚踩刹车或运用手刹，车子一直处于停止状况。当需求免除停止状况，也只需轻点油门即可免除制动。

  外观方面，2011款迈腾最显着的改变要说是它的17英寸的轮圈和尾灯了；假如你想要从外观上分辨出2011款迈腾，那么最好的办法无疑便是轮圈。全新的235/45R17轮胎调配多幅条运动轮毂，使迈腾的全体运动感得到了必定的增强，不过，这仅限于它的顶配车型。

  内饰的改变主要是在一些细节方面，主要有：新的中控面板、更多的镀铬装修、打孔真皮座椅和后排调理前排的VIP按钮。饱尝批判的仿桃木面板换成了银色的面板，全体感觉好了不少。有一点需求十分阐明的，便是老款迈腾车型的座椅回忆功用没再次出现在2011款上，仍是让人有些惋惜的。

  提到动力和控制，搭载着1.4L、1.8L和2.0L三个排量TSI涡轮增压缸内直喷发动机和DSG双聚散自动变速箱的迈腾，肯定是能手。全系标配了第一流其他ESP电子安稳程序，可以有很大成效防止车辆在高速行进中发生侧滑及可能会导致的失控。一起，还采用了EPS电动随速助力转向体系、轮胎压力测验体系、带自动除水功用刹车盘、随动转向复式前氙气大灯、自动防眩目后视镜等抢先科技配备，全面确保了行车的自动安全性。

  保养方面，迈腾车辆享用2年6万公里的整车质保，车辆7500公里一次保养，首保即为7500公里。小保一次的费用大约在600元左右，大保一次依据车主自己的保养项目，一般为1200公里。