等六项强 制性国家规范的定见， 定见提及了3项比较有意思的内容大约给我们总结一下：

  3、 电机继续功率大于2.0kW且小于等于4.0kW的两轮摩托车，应装置ABS或许前后CBS联动制动体系。

  尽管仅仅征求定见，可是总算对125-150cc的摩托车强制要求了。而然早在2016年，欧盟要求125cc以上摩托车强制装置ABS，且适用于踏板车、三轮车等车型，125cc以上车型ABS遍及率挨近100%。而国内部分车企仍存在未按规范履行的状况，特别贱价车型ABS装备率较低。规范通往后，从规矩上根绝部分不符合安全需求的产品再度流入到商场。

  什么是ABS：防抱死制动体系 antilock brake system(ABS)。一个可以判别车轮相对于地上的打滑程度，且能主动调整车轮的制动力，然后约束车轮相对于地上的打滑程度的体系。

  什么是CBS：联动制动体系 combined brake system(CBS)。刹车的中心功用是驾驭过程中在独自操作前刹或独自操作后刹车时，两个轮子上都能取得恰当而有用的刹车力。

  ABS的长处：多个方面数据显现，装备ABS的摩托车事端丧命率可下降22%，无论是城市通勤仍是高速骑行，均能习气杂乱路况（如弯道、砂石路面），ABS每秒可履行数十至上百次点刹动作，远超人类反应速度，防止因紧急状况下慌张操作导致刹车间隔延伸，产生不必要的危险。

  CBS的长处：主动分配制动力（如后刹触发时联动前刹），无需驾驭员手动分配前后制动力，合适新手或习气单刹操作的骑手，下降因制动力分配不妥引发的危险。一起结构相对比较简单，开发与保护本钱远低于ABS，合适经济型车型。

  讲真，规范通往后，排量大于150cc摩托车强制装置ABS，125-150cc排量可选装ABS或CBS的硬性规定，将为广阔骑手带来许多优点。从长远来看，新国标的施行将进步整个摩托车职业的安全规范。跟着ABS和CBS的遍及，摩托车的安全性将得到全体提高，削减交通事端的产生。

  无论是ABS仍是CBS，都只能下降事端的危险，仍是主张兄弟们管住右手，骑帅不骑快！